IAME Parilla. Новости за 2007 год

Уважаемые картингисты !

Мы напомираем, что мы с января 2007 являемся официальном дистрибьютором фирмы IAME – Parilla в России !

Бренды фирмы: IAME, Parilla (Swift, Gazelle, Puma, PV100, Reedjet, Reedster и т.д.), MRC (!), Easy Kart, FFSA, и SIRIO.

Кто своевременно заказал моторы, например для классов KF2 и KF3, получит свой заказ вовремя и может принимать участие в открытии сезона.

Пилоты Birel:
в классе KF1 - Sauro Cesetti и
в классе KF2 - Mario Turchetto
примут участие на международных гонках на моторах IAME !

Marco Wittmann, Jamie Croxford, Peter Antonfeld и Giacomo Patrono тестируют моторы фирмы TM только в первой половине года.

Представляем
новые карбюраторы
для классов:
- KF1 – HW12A
- KF2 – HW11A
- KF3 – HW10A

В связи с новыми моторами был изменен мин. вес в классах:

- KF3 с 135 кг на 145 кг (шасси 75 кг)
- KF2 с 150 кг на 156 кг (шасси 71 кг)
- KF1 с 150 кг на 156 кг (шасси 71 кг)

Swiss Hutless и IAME выступили успешно на первом соревновании этого года в Лонато.

При этом, заводская команда Swiss Hutless с моторами IAME впервые за долгое время опять выступила в Италии и сразу заняла в классе KF1 третье и шестое место!

Для IAME за все выходные тоже все хорошо сложилось.
Первые места в классах KF1 и KF2 !

Поздравляем !

PVL представил новое омологированое зажигание типа «682 T.a.G. System» для новых моторов 125 см3.

Новая электроника имеет генератор, который во время работы зарядит аккумулятор. Вес ротора, катушки и статора составляет 102 гр.
Базовая система зажигания для всех классов – одинаковая.

Отличаются только блоки системы зажигания, красный блок для класса KF1, зеленый блок для класса KF2 и синий блок для класса KF3.

Кроме того, есть еще один блок для класса KF4 с индивидуальной кривой зажигания по желанию Покупателя.

Технические данные:
------------------------------
Принцип работы....................- двухтактный
Рабочий объем......................- 124.08 мм (макс. 125 см3)
Диаметр расточки..................- 53.89 мм
Макс. диаметр расточки.........- 54.04
Ход......................................- 54.40 мм
Смазывание..........................- смесь, бензин / масла 4%
Распределительный механизм - мембрана
Карбюратор..........................- с заслонкой или задвижкой
Охлаждение...........................- вода
Зажигание..............................- цифровое с ограничением оборотов
Заряд аккумуляторной батереи - генератор
Стартер..................................- электрический 12 В / 0,30 кВт
Сцепление..............................- центробежное

Объем поставки
------------------------
- пневматическая заслонка на трубе зажигания цилиндра (кроме KF3)
- омологированное цифровое зажигание с генератором
- электроника для ограничения оборотов
- высоковольтная катушка с резинометаллическими упругими элементами
- жгут проводов
- замок-выключатель зажигания с ключом
- аккумуляторная батарея 12 В – 7.2 А/ч
- держатель аккумулятора и комплектующие
- электрический стартер
- свеча зажигания NKG BR 10 EG
- центробежное cцепление, колоколообразное – 12 зубев
- крепление трубы выхлопных газов,
- труба выхлопных газов (омологированая с глушитлем для KF3)
- радиатор (омологированый для KF3)
- термостат, шланги (только KF3 и KF4)
- карбюратор Dell’Orto VHSH30 CS с бензиновым насосом (только KF4)
- фильтр (только KF4)

Уважаемые картингисты !

Для любителей картинга появились в прожаже моторы Parilla Swift из 2006 г.
В том числе хорошие моторы и комплектующие от Обладателя Кубка России 2005 и 2006 связи с переходом на другие моторы.

Есть вопросы - своните !

Мы наконец-то вернулись с выставки. Впечатлений и информаций очень много. Кроме того встретились с очень многими друзьями и знакомыми.
Чувствуется, что рейтинг российского картинга растет и благодоря нашему маленькому многолетнему вкладу сегодня нас там уже понимают и уважают не только ради денег. Они поняли, что нам важен наш вид спорта, за который мы так болеем.

Конечно, все посетители хотели в конце концов увидеть новые моторы. И вправду - нашли на нескольких стендах только Parilla - Iame, даже с карбюратором IBEA L6.
На других стендах, говорили, есть один выставочный экземпляр TM и Vortex. Я их в течение 2-х дней не нашел.
Заметно тоже, что очень много команд поменяли своего поставщика моторов на IAME, в том числе Swiss Hutless!
Мы уверены, Parilla будет обеспечивать все команды на первых гонках сезона в Лонато !

В связи с омологацией до 2008 г. шасси мало изменились.

Коротко фотообзор стенда Swiss Hutless cмотрите в разделе "фото".

Если есть вопросы - звоните.

Сегодня представляем фотографии новых моторов 2007 г. для классов KF1, KF2, KF3 и KF4