IAME Parilla. Новости за февраль 2007 года
18.02.2007: 12 th Winter Cup 17 - 19 feb 2006 / Lonato (BS) - Italy
Swiss Hutless и IAME выступили успешно на первом соревновании этого года в Лонато.
При этом, заводская команда Swiss Hutless с моторами IAME впервые за долгое время опять выступила в Италии и сразу заняла в классе KF1 третье и шестое место!
Для IAME за все выходные тоже все хорошо сложилось.
Первые места в классах KF1 и KF2 !
Поздравляем !
При этом, заводская команда Swiss Hutless с моторами IAME впервые за долгое время опять выступила в Италии и сразу заняла в классе KF1 третье и шестое место!
Для IAME за все выходные тоже все хорошо сложилось.
Первые места в классах KF1 и KF2 !
Поздравляем !
04.02.2007: Новое зажигание от PVL
PVL представил новое омологированое зажигание типа «682 T.a.G. System» для новых моторов 125 см3.
Новая электроника имеет генератор, который во время работы зарядит аккумулятор. Вес ротора, катушки и статора составляет 102 гр.
Базовая система зажигания для всех классов – одинаковая.
Отличаются только блоки системы зажигания, красный блок для класса KF1, зеленый блок для класса KF2 и синий блок для класса KF3.
Кроме того, есть еще один блок для класса KF4 с индивидуальной кривой зажигания по желанию Покупателя.
Новая электроника имеет генератор, который во время работы зарядит аккумулятор. Вес ротора, катушки и статора составляет 102 гр.
Базовая система зажигания для всех классов – одинаковая.
Отличаются только блоки системы зажигания, красный блок для класса KF1, зеленый блок для класса KF2 и синий блок для класса KF3.
Кроме того, есть еще один блок для класса KF4 с индивидуальной кривой зажигания по желанию Покупателя.
03.02.2007: Представляем IAME Reedster 125 см3
Технические данные:
------------------------------
Принцип работы....................- двухтактный
Рабочий объем......................- 124.08 мм (макс. 125 см3)
Диаметр расточки..................- 53.89 мм
Макс. диаметр расточки.........- 54.04
Ход......................................- 54.40 мм
Смазывание..........................- смесь, бензин / масла 4%
Распределительный механизм - мембрана
Карбюратор..........................- с заслонкой или задвижкой
Охлаждение...........................- вода
Зажигание..............................- цифровое с ограничением оборотов
Заряд аккумуляторной батереи - генератор
Стартер..................................- электрический 12 В / 0,30 кВт
Сцепление..............................- центробежное
Объем поставки
------------------------
- пневматическая заслонка на трубе зажигания цилиндра (кроме KF3)
- омологированное цифровое зажигание с генератором
- электроника для ограничения оборотов
- высоковольтная катушка с резинометаллическими упругими элементами
- жгут проводов
- замок-выключатель зажигания с ключом
- аккумуляторная батарея 12 В – 7.2 А/ч
- держатель аккумулятора и комплектующие
- электрический стартер
- свеча зажигания NKG BR 10 EG
- центробежное cцепление, колоколообразное – 12 зубев
- крепление трубы выхлопных газов,
- труба выхлопных газов (омологированая с глушитлем для KF3)
- радиатор (омологированый для KF3)
- термостат, шланги (только KF3 и KF4)
- карбюратор Dell’Orto VHSH30 CS с бензиновым насосом (только KF4)
- фильтр (только KF4)
------------------------------
Принцип работы....................- двухтактный
Рабочий объем......................- 124.08 мм (макс. 125 см3)
Диаметр расточки..................- 53.89 мм
Макс. диаметр расточки.........- 54.04
Ход......................................- 54.40 мм
Смазывание..........................- смесь, бензин / масла 4%
Распределительный механизм - мембрана
Карбюратор..........................- с заслонкой или задвижкой
Охлаждение...........................- вода
Зажигание..............................- цифровое с ограничением оборотов
Заряд аккумуляторной батереи - генератор
Стартер..................................- электрический 12 В / 0,30 кВт
Сцепление..............................- центробежное
Объем поставки
------------------------
- пневматическая заслонка на трубе зажигания цилиндра (кроме KF3)
- омологированное цифровое зажигание с генератором
- электроника для ограничения оборотов
- высоковольтная катушка с резинометаллическими упругими элементами
- жгут проводов
- замок-выключатель зажигания с ключом
- аккумуляторная батарея 12 В – 7.2 А/ч
- держатель аккумулятора и комплектующие
- электрический стартер
- свеча зажигания NKG BR 10 EG
- центробежное cцепление, колоколообразное – 12 зубев
- крепление трубы выхлопных газов,
- труба выхлопных газов (омологированая с глушитлем для KF3)
- радиатор (омологированый для KF3)
- термостат, шланги (только KF3 и KF4)
- карбюратор Dell’Orto VHSH30 CS с бензиновым насосом (только KF4)
- фильтр (только KF4)
01.02.2007: Моторы Parilla Swift
Уважаемые картингисты !
Для любителей картинга появились в прожаже моторы Parilla Swift из 2006 г.
В том числе хорошие моторы и комплектующие от Обладателя Кубка России 2005 и 2006 связи с переходом на другие моторы.
Есть вопросы - своните !
Для любителей картинга появились в прожаже моторы Parilla Swift из 2006 г.
В том числе хорошие моторы и комплектующие от Обладателя Кубка России 2005 и 2006 связи с переходом на другие моторы.
Есть вопросы - своните !